あるベーシストのチャリ記録

バンドのリハーサルのため、西宮に向かうも、あまりの強風に断念〓
JR塚本から輪行となりました

自転車を趣味としている者の常として、我が家には世間の常識より多くの自転車がある。
それらは、いわゆる「スポーツ自転車」というものなのだが、中に1台だけ20インチの折りたたみ自転車がある。
折りたたみ自転車では有名な「DAHON」のOEMモデルで、サイクルベースあさひブランドで売っているもの。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cba/evasion07.html

29,800円という価格は、いわゆるママチャリがスーパーやホームセンターで1万円以下で売っている今、高価なものと思われるかもしれないが、ウン十万円があたりまえのスポーツ自転車の世界では「安物」なのである。
ということで、使われているパーツのグレード、精度はそんなによろしくない。
クルマに積んで、駐車場～ライブハウスの移動用に使うだけだったので、特に手入れもせずいたのだが…

ふとした思いつきでタイヤを交換することにした。
替えたタイヤはPanaracerのミニッツ・タフ。
約3,000円／本ナリ。
29,800円の自転車に付けるタイヤとしてはかなり高価
通販で届いた、タイヤを交換。
ついでに、各部のグリスアップ等々一通りのメンテナンスも実施。
すると、乗り味が激変！
タイヤによるところが一番大きいのだろうけど、驚くほど軽く走るようになった。
ちょろっとした近距離限定用だと思っていたんだけど、これなら輪行でどっかに持っていって、あちこち走るという楽しみ方に十分使えそう。
タイヤ＆チューブで本体の約3分の1の価格というのは正直高いけど、久しぶりに良い買い物をしたと思う

ちなみに、ハブ、BBのグリスアップ＆調整では、どんなに調整しても綺麗に抵抗なく回ってはくれなかった
BBは元々の調整状態がえらく固かったので、かなりマシにはなったが…
ま、この辺が安物の限界なんだろう。
だからといってこれらのパーツを交換していったりなんかすると、どんどん深みにはまっていきそうなので、やめておくことにしよう

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Time 3:09:39
Dst 80.61km
Avg 25.5km/h
AvgHR 138


早朝から出発して、和歌山へ行ってきた。
…といっても、府県境を超えてでんついて帰ってきたに近いけど。
雄ノ山峠は勾配がゆるく、車もそんなに多くなくて(土曜日の早朝だからか？)走りやすかった。
本当は鍋谷峠でも越えて帰りたかったのだが、エンジンに不安があったので、神通～犬鳴ルートへ。
AlpsLabで見ると平均勾配5%強なんだけど、それ以上にきつく感じた。
体調が万全ではなかったせい、にしておこうｗ

このルート、特に和歌山側はのどかな風景が広がっていて、気持ちよかった。
峠超えがもっとラクにこなせる力があればなぁ…

本日の仕様↓

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Time 2:06:23
Dst 47.32km
Avg 22.4km/h
AvgHR 143

松尾山農道から牛滝山方面へ。
ちょっと色気を出して和泉葛城へ登ってみようとしたのだが…
わずか2kmほどで断念
あんなの自転車で登る道じゃねぇ！
あるブログで、登ったというのを見て、登ってみようと思ったのだが、自分の至らなさを痛感。
ま、景色はよかったからええかｗ

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Time 0:31:35
Dst 39.92km
Avg 26.1km/h
AvgHR 149

先日、通勤途上で切れたスポークを交換した。
初めてのことだったので、うまくできるか不安だったが、やってみると意外と簡単にできた。
スプロケを外さないとスポークを通せない、ということに気づくのに少々時間がかかったが
スプロケを外したので洗浄できたし、ま、よしとしよう。
振れ取りもすぐ終わり、自転車通勤復活できてよかった。

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Time 0:49:11
Dst 15.38km
Avg 18.7km/h
AvgHR 125

出勤途上でスポーク切れ。
スポーツ自転車に乗るようになって2年半 、初めての経験。
登り坂でダンシングに移った次の瞬間、後ろから「パンッ！」と乾いた音がした。
その時は分からなかったけれど、会社に着いてよく見てみると後輪反フリー側の1本が切れていた。
おそらく、そんなに高価ではないクロスバイクに装着されていたと思われる中古ホイールをヤフオクで買ったものなのだが、買ったときから異常にテンションのゆるいスポークがあったりして状態は良くはなかったのだが…
なにはともあれ、代わりのスポークを入手して交換せねば。
ちゃんとできるだろうか…

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Time 1:28:24
Dst 36.39km
Avg 24.7km/h
AvgHR 138

昨日結構走ったから、 今日は控えめ。
…正直言うと腿が張ってて痛かったのだ
だったら平地でも走ればいいのだが、よせばいいのに山のほうへ…
和泉市の鍋谷峠のふもとから岸和田の牛滝方面へ抜ける道がある、と聞いたので行ってみたかったのだ。


狭くて、そこそこ傾斜のきつい道、というのは予想通りだったけど、通行量が少ないのか、木陰では路面がぬれてたり、苔っぽい感じのところがあって、滑りやすい道だった。
下りでブレーキかけたら後輪が滑って転びそうになった。
結論…ロードで通るべき道じゃない。

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Time 3:31:43
Dst 91.73km
Avg 26.0km/h
AvgHR 132

休日早朝サイクリング。
自宅を出て、大阪の最南端岬町へ。
岬公園の裏側の海岸線を走った。

台風5号が過ぎ去り、台風一過、ええ天気！…かと思ったら、どんより曇り空。
ま、気温は低めだし、紫外線も気にしなくていいし、自転車には好都合。
ただ、台風の名残の強風だけはいただけない。
海沿い道に出たら、前に進まない進まない。
平坦なのに、時速20kmを切る始末。
しんどかったぁ。

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Time 1:26:15
Dst 33.88km
Avg 23.5km/h

タイヤを交換した。
パナレーサーのパセラからシュワルベ・ステルビオへ。


パセラはまだ距離は走っていなかったんだけど、以前のリム打ちパンク時にサイドウォールに穴が空き、ガムテープでごまかしてたのが、だんんだん広がってきて危険な状態になってきたため、交換を決意。
トレッド面はほとんど減ってないからもったいなかったが…
さて、ステルビオだが、パセラよりも高圧で使用できるので、9barで乗ってみた(パセラは8barだった)。
タイヤがいいのか、単に新しいからか、空気圧が高いのに乗り心地がいい！
パセラよりもレーシング寄りっぽいイメージだったので、これは意外だった。
走った感じも軽いし、大満足。
ただ、値段がねぇ…

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Time 1:36:52
Dst 37.60km
Avg 23.2km/h
AvgHR 135
AvgCAD 64

九州に台風が上陸しているらしいが…
ここ大阪は、まさに「どこ吹く風」。
とはいえ、少々風は強かった。
以前より耐性は付いたと思うけど、やっぱり向かい風はキライだ。
考えてみると登り坂と同じなんだけど、登り坂の方が楽しいのはなぜ？

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